Nach Aussage von Sachsens Wirtschaftsminister Sven Morlok wird für den 10,5km langen Bauabschnitt Borna-Rötha für Sommer 2012 Baurecht angestrebt, vorausgesetzt es gibt keine Klagen. Der Bau der Autobahn erfolgt nicht auf der vorhanden vierspurigen Strecke der B95 sondern bildet eine Umfahrung von Espenhain. Für die Erlangung des Baurechts für den letzten Abschnitt von Rötha bis zur A38 ist der Zeitpunkt unklar, dieses Teilstück ist als “untergeordnete Bedeutung”  bestimmt.

Der ganze Artikel in der FP ist hier zu lesen:

http://www.freiepresse.de/NACHRICHTEN/TOP-THEMA/A72-waechst-doch-noch-bis-kurz-vor-Leipzig-artikel7892176.php

Das neue Teilstück wurde nun heute, wie geplant feierlich durch Sachsens Verkehrsminister Sven Morlock sowie Jan Mücke, Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, freigegeben. Damit ist die Autobahnverbindung um 12km länger geworden und die Lücke zwischen den beiden sächsischen Großstädten wieder etwas kleiner. Die letzte Abfahrt bei Rathendorf hat nun den Namen “AS Rochlitz” erhalten. In dieses Teilstück wurden etwa 128 Mio. € verbaut.

Hoffen wir, dass es bei der Zusage bleibt und das nächste große Teilstück bis Borna Süd nächstes Jahr um diese zeit freigegeben wird, dann ist die Autobahn nach Leipzig so gut wie fertig!

Nach einer heutigen Radio-Meldung von MDR 1 soll das Teilstück 2 nun doch noch in der Woche vor Weihnachten freigegeben werden. Dank das anhaltenden guten Herbstwetters wurden die Verzögerungen beim Einbau der Leitplanken aufgeholt. Derzeit seien 7 Montage-Trupps unterwegs. Somit wird es doch noch 2011 die lang ersehnte freie Fahrt geben.

-UPDATE 11.12.2011-

Laut Medienberichten wird die Strecke offiziell am 22.12. im Beisein von Sachsens Wirtschaftsminister Morlok freigegeben.

Der Abschnitt 2 zwischen Niederfrohna und Rathendorf ist bis auf wenige Restarbeiten vollständig fertiggestellt. Dazu auch neue Bilder. Das Teilstück wird am Wochenende schon fleißig von Spaziergängern und Radfahrern in Besitz genommen. Von Niederfrohna bis zur Muldenbrücke fehlen noch Straßenmarkierung und Beschilderung, von der Muldenbrücke bis Ende des Teilstücks werden zusätzlich noch Arbeiten am Mittelstreifen verrichtet  (Bordsteine, Entwässerungsschächte).

Um so erstaunlicher ist es daher laut einer aktuellen Meldung, das die geplante Freigabe bis Ende diesen Jahres nicht mehr sicher ist. Ursache hierfür sind offenbar Auftragsvergabestreitigkeiten über den Einbau der Leitplanken.  Es ist dadurch zu monatelangen Verzögerungen gekommen.  Momentan sind immer noch keine Leitplanken-Arbeiten zu beobachten.  Sollte das Wetter irgendwann einmal umschlagen und der Winter einkehren, werden diese Arbeiten dieses Jahr nicht mehr möglich sein, und eine Freigabe erst im nächsten Frühjahr erfolgen. Nur noch mit viel Glück und mildem Herbstwetter wird wohl der bisher avisierte Freigabe-Termin bis Ende des Jahres Wirklichkeit werden.

Weitere Details des Vergabestreits sind in der gestrigen Ausgabe der “Freien Presse”, Lokalausgabe Chemnitz,  zu lesen.

Der Bauabschnitt 2 zwischen Niederfrohna und Rathendorf strebt zügig seiner Fertigstellung entgegen. Die Betonfahrbahn ist fertig gegossen.  Jetzt werden weitere Fahrbahnarbeiten, wie Entwässerung, Randstreifen, Mittelstreifen erledigt. Die Abfahrt Penig ist ebenfalls fast fertig.  Dazu einige neue Bilder.

Auf den weiteren Bauabschnitten gehen die Bauarbeiten ebenfalls mächtig voran.  Die Brücke über den Zedtlitzer Grund ist weit im Bau voran geschritten. Am Anschluss Borna sind bereits Trassenarbeiten zu beobachten.

An der Großbrücke Penig werden bereits die Seitenscheiben montiert. Bereits gut zu erkennen ist die zukünftige Anschlussstelle Penig.

Dazu ein Bild einer Pressemitteilung auf Penig.de

Ebenfalls gute Fortschritte machen die Brückenbauwerke im Abschnitt 3.2, von denen viele bereits schon fast fertiggestellt sind. Einen guten Eindruck davon erhält man in diesem Video, was von FrohburgOnline eingestellt wurde:

Bau der A72 – Rund um Frohburg

Für den letzten Bauabschnitt der A72 5.1 und 5.2 zwischen Borna Nord und der A38 kündigt sich eine enorme Verzögerung von 5 Jahren laut einem Bericht der heutigen Freien Presse an. Fertigstellung nicht vor 2020, so die Landesdirektion Leipzig. Grund sind extrem langwierige Planungsrbeiten aufgrund von Artenschutzgebieten, notwendige Bauuntergrundverbesserungen im ehemaligen Tagebau, und eine 1,5 Jahre lange europaweite Ausschreibung.

Glücklicherweise betrifft dies den Abschnitt der zur parallel laufenden bereits jetzt 4-spurigen B95, so dass die Verzögerung nicht so sehr schmerzt.

Der Bau im Abschnitt 2 geht weiter auf vollen Touren voran. Die Fahrbahn-Betonage im Teilabschnitt von Niederfrohna bis zur Mulde ist bereits im Gang.  Der Fertiger schafft bis zu 600m in einer Schicht. Ab August soll der Teilabschnitt von der Muldenbrücke bis Rathendorf soll laut Plan betoniert werden.

So unter anderem zu sehen heute im MDR Sachsenspiegel.

Die Fertigstellung vierspurig bis Borna wird bis 2012 angestrebt und hat für das Land Sachsen oberste Priorität.  Dafür wurden sogar Mittel für Bundesstraßen zurückgestellt. Freigabe des Abschnittes 2 bis Rathendorf (Narsdorf) geplant noch in diesem Jahr.

Der Bau des Abschnittes 2 läuft weiter planmäßig. Die Großbrücke bei Penig wurde im März planmäßig geschlossen. Gegenwärtig wird die Betonage der Fahrbahn vorbereitet. Im nördlichen Teil kam es zu enigen Verzögerungen, da Winterschäden wie Abrutschungen durch große Nässe beseitigt werden mußten.

Am Ziel der Verkehrsfreigabe noch Ende diesen Jahres wird weiter festgehalten, so das Autobahnamt Sachsen.

Das Planfeststellungsverfahren für den den letzten Bauabschnitt der A72 zwischen Chemnitz und Leipzig läuft: Gestern wurden die entsprechenden Unterlagen vom Autobahnamt Sachsen eingereicht. Der Abschnitt 5.2 zwischen Rötha und der A38 ist 7,2 km lang, 10 Brücken und sechs Regenrückaltebecken werden gebaut und soll etwa 97 Millionen Euro kosten. Umfangreiche Umweltgutachten wurden angefertigt.